Разработанный с учетом опыта первых двух лет войны, этот истребитель представлял собой по существу новый тип самолета. В нем нашла свое высокое и самое совершенное воплощение поистине огромная работа, которую провело ОКБ А.С.Яковлева по улучшению аэродинамики и конструкции, а также повышению боевых качеств истребителей. Он вобрал в себя все лучшее, что было достигнуто на самолетах Як-1 и Як-9 и, кроме того, на нем впервые был применен ряд важных новшеств и усовершенствований, которые в дальнейшем были внедрены на всех модификациях Як-9.
Опытные образцы Як-3 ВК-107А и Як-3 ВК-108 показали наибольшую для советских поршневых самолетов скорость - соответственно 720 и 745 км/ч. Эти скорости приближались к предельно возможным для самолетов с поршневыми двигателями. Як-3 намного превосходил по своим боевым качествам последние немецкие истребители Me-109G-6 и FW-190A-8 и истребители, поставлявшиеся Советскому Союзу его союзниками по войне. Преимущества в скорости, скороподъемности и маневренности Як-3 над Me-109G-6 и особенно над FW-190A-8 на высотах от 0 до 5000 м, где обычно происходили воздушные бои, были настолько подавляющими, что немецкие летчики предпочитали избегать встреч с Як-3.
Модель из картона. Масштаб: 1:33.


Год: 2011
Размер: 68,81 Мб(JPG)

В августе 1944 года, начался выпуск ещё одного варианта Jagdpanzer IV, разработанного компанией Alkett и вооружённого 75мм. орудием PaK 42 L/70. Слегка модифицированная надстройка Jagdpanzer IV (V) устанавливалась на стандартное шасси Panzer IV Ausf H/J. Производство этого варианта осуществлялось компанией Nibelungenwerke. Разработка Alkett была проще в производстве, но, в то же время, она имела гораздо большую высоту, что не могло не сказаться на боевых качествах машины. Этот вариант имел обозначение Panzer IV/70(A) и оставался в производстве до марта 1945 года.
Модель из картона. Масштаб: 1:25.



Год: 2009
Страниц: 25
Размер: 100,74 Мб (JPG)