Этот самолет с длинным носом, мотоpом жидкостного охлаждения и большим удлинением кpыла выделялся сpеди всех японских истpебителей пеpиода втоpой миpовой войны. Hа нем японцы впеpвые учли опыт войны в Евpопе – истpебитель получил бpонезащиту пилота и пpотектиpованные баки. «Hien» выглядел настолько «не по-японски», что пеpвоначально его пpиняли за лицензионный ваpиант Messerschmitt Вf.109 или какого-то еще неизвестного итальянского самолета.Он оснащался инвертированным V-образным поршневым двигателем На-40, который являлся лицензионной версией немецкого мотора «Даймлер-Бенц» DB-601A.
К началу 1943 года War P-40M перестал удовлетворять условиям боевых действий. Чтобы спасти машину от снятия с производства, было принято решение о снижение массы самолета и использование более мощного двигателя. В результате вооружение было сокращено до 4 пулеметов, ограничен запас топлива, для радиаторов использованы легкие сплавы и установлены значительно более легкие колеса.Самолет, получивший обозначение P-40N-1 внешне не отличался от версии М, двигатель остался прежний – V1710-81. В ходе испытаний машина развила скорость 608 км/час.В последующих версиях продолжали вноситься изменения – N-5 получил новый фонарь, новое кресло пилота, комплект вооружения из 6 пулеметов, N-20, 30, 35 – двигатель Allison V 1710-99 мощностью 1200 л.с, а N-40 – двигатель Allison 1710-115 мощностью 1360 л.с. Последний P-40 N был выпущен 30 ноября 1944 года.
Модель из картона.Масштаб 1:33.


Издатель: MODEL FAN
Год: 1998
Листов: 13
Размер: 8,12 Мб(JPG)

letitbit.net

... Читать дальше »

Польский автокран "HP3" 1954 года на шасси Star 20.Истормя автомобильного завода Star началась с создания первого автомобиля 1946 году.Руководителем проекта был инженер Ян Вернер, выбравший за основу довоенный опытный грузовик "Пэ-Зэт-Инж-713".Прототип нового 3,5-тонного грузовика "А20" с 6-цилиндровым карбюраторным мотором."S40" мощностью 85 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач был собран весной 1948 г. в Варшаве, а его производство развернули в цехах бывшего металлургического завода в городке Стараховице, по названию которого автомобили получили марку "Стар". 15 декабря 1948 г. там началось изготовление грузовиков "Стар-20", получивших модернизированный двигатель "542", выпускавшийся также на "Старе". В 1951 г. завод собрал около 2600 машин. На базе первенца предлагали седельный тягач "С60", самосвал "W14" и различные специальные исполнения.
Модель из картона.Масштаб: 1:25.


Издательство: MODELIK
Год издания:2009
Страниц: 28
Размер:28,7 Мб(JPG)

letitbit.

turbobit.net

Размер: 208 Мб (JPG) 600 dpi

"Зара" была лучшим кораблем в
своем классе – среди четырех прекрасных тяжелых крейсеров.
В отличие от предыдущих  итальянских проектов тяжелых
крейсеров, корабли класса «Зара» пожертвовали скоростью ради
защищенности; они были хорошо вооружены по любым стандартам.Три
из четырех кораблей были потеряны в один вечер в
ходе сражения у мыса Матапан. «Пола» была
торпедирована, а «Зара» и «Фиуме» неожиданно попали в ловушку,
устроенную тремя британскими линкорами, когда шли к ней на
помощь. «Уорспайт», «Бэрхэм» и «Вэлиент» открыли огоньна
короткой дистанции и уничтожили итальянские крейсера за считанные минуты.
Модель из картона.Масштаб: 1:200.


Страниц: 41
Размер: 35,2 Мб(JPG)

BV-38 Flying Wing из фильма Индиана Джонс, Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега".Такого самолёта в реальности не было и был придуман и построен специально для фильма. Модель создана художником Роном Коббом в стиле братьев Хортен. но,похоже, делал её американец с оглядкой на конструкции Нортропа. Окраска абсолютно недостоверна. ОЗ на килях соответствуют середине 30-х годов, но при этом отсутствуют тактические обозначения или хотя бы гражданский регистрационный код. В Германии 30-х такой самолёт не мог быть даже в проекте. На то время не было ни хорошей теоретической базы для создания большого "летающего крыла" (Хортены только-только начали строить планеры), ни производственных мощностей, ни подходящих двигателей.
Модель из картона.Масштаб: 1:72.


Страниц: 14
Размер: 9,42 Мб(PDF,JPG)