Самолет RWD 9 создавался для участия в международном конкурсе туризма 1934 года, на базе предыдущей модели RWD 6. Первыйй полет самолета состоялся 12 апреля 1933 года. Опытный образец был вначале оснащен двигателем Menasco B-6S Buccaneer мощностью 198 кВт (265 л.с.). Самолет RWD 9 отличался от своего предшественника тем, что был четырех-, а не двухместным, и четыре из восьми серийных самолетов имели двигатель GR.760, остальные четыре были оснащены звездообразным двигателем Walter Bora мощностью 164 кВт (220 л.с.). Шесть самолетов RWD 9 принимали участие в гонке Challenge 1934 года и все вошли в первую десятку. Эта ситуация повторилась в сентябре того же года в круговом полете вокруг Европы (Circuit of Europe), когда первые два места заняли самолеты RWD 9. Самолет имел впечатляющие характеристики укороченного взлета и посадки. В последствии это было применено на самолетах RWD-13 и Fieseler Fi-156 "Storch". Всего было построено 9 самолетов, один - для статических испытаний.
Модель из картона.Масштаб: 1:25.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1958 №7
Страниц: 12
Размер: 4,94  Мб(JPG)

Польский маневровый тепловоз SM02 в основном использовался на промышленных предприятиях,хотя несколько экземпляров были отправлены на станцию, где они служили в качестве маневровых локомотивов. Строился локомотив в 1952 на заводе им Ф. Э. Дзержинского в Chrzanow. До 1961 года было выпущено 581 локомотивов этой серии.
Модель из картона.Масштаб: 1:87.


Издатель: ZETKA
Год: 2001
Страниц: 6
Размер:
13,3 Мб(PDF)

По образцу Деревни в Шантильи Ришар Мик строит Амо де ля Рен (фр. Le Hameau de la Reine) — бутафорскую деревню, первоначально включающую дом королевы, будуар, бильярдную, мельницу, голубятню, домик садовника, гумно, сыроварню, башню Мальбрука и, несколько в стороне от них, ферму . Если строения, предназначенные для королевы, лицемерны по архитектуре: за подчеркнуто сельскими фасадами находились интерьеры, достойные дворцов ; то дома слуг и ферма довольно точно соответствовали образцам. Амо де ля Рен создавалось как идеальное место возвращения к патриархальным нравам, в духе модных идей Ж.-Ж. Руссо.
Модель из картона.Масштаб: 1:60.


Издатель: L’Instant Durable
Год: 1984
Страниц: 10
Размер: 38,3 Мб(JPG)

Облет Me 163B состоялся 26 июня 1942 года в Лехфельде, самолет без двигателя буксировал Bf 110. 21 февраля 1943 года в Пенемюнде Опиц впервые поднял в воздух Me 163В, оснащенный двигателем. Поставки серийных перехватчиков Ме 163В-1а начались в мае 1944 года. Самолеты быливпервые использованы 28 июля того же года, когда 5 истребителей Ме 163 атаковали тактическое соединение самолетов Боинг В-17.Однако выяснилось, что при скорости сближения 1390 км/час пушка МК 108 оказалась малоскорострельной и могла вести огонь только в течение 3 секунд, что не позволяло эффективно поражать цели. Проблема с вооружением оказалась неразрешимой, и в феврале 1945 года производство Ме 163В-1а было прекращено. Всего было построено около 400 аппаратов всех вариантов. В их число входили несколько двухместных учебно-тренировочных самолетов Me 163S с тандемным расположением сидений, которые должны были управляться как планеры, а также три самолета Ме 163С-1а, из которых только один поднялся в воздух.
Модель из картона.Масштаб: 1:32.


Издатель: Adore Model
Год: 2002
Листов: 4
Размер: 1,58 Мб(JPG)

letitbit.

turbobit.net

ДАРК - Агрессор Королевских морских сил.Дальнейшим развитием концепции универсального катера со сменным вооружением стали торпедные катера типа "Дарк” (Dark),строившиеся серией из 12 единиц в 1954—58 гг. Эти катера, как и предыдущие, имели стандартное водоизмещение 50 тонн. Деревянный гладкопалубный корпус завершала небольшая рубка с открытым ходовым мостиком. В конструкции корабля присутствовал один необычный элемент. На корме ниже ватерлинии установили управляемую транцевую плиту, которая позволяла изменять гидродинамические режимы плавания. Двухвальная силовая установка катера состояла из двух дизелей суммарной мощностью 5000 л.с., обеспечивавших скорость полного хода до 40 узлов. В торпедном варианте на "Дарк” ставили четыре 533-мм однотрубных торпедных аппарата и один 40-мм автомат, размещенный перед рубкой. Артиллерийский вариант предусматривал установку одного универсального 114-мм орудия и одного 40-мм автомата, либо двух 40-мм и двух 20-мм автоматов. Помимо британского флота, 5 катеров типа "Дарк” были построены для Бирмы, 2 для Финляндии, 1 для Японии.
Модель из картона.Масштаб: 1:48.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1958 №6
Страниц: 14
Размер: 4,40 Мб(JPG)

Автоматический космический аппарат, созданого совместно NASA, Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством, в настоящее время исследующий планету Сатурн, кольца и спутники. Аппарат состоит из двух основных элементов: непосредственно станции Cassini orbiter и спускаемого зонда Huygens probe, предназначенного для посадки на Титан. Он был запущен 15 октября 997 года и достиг системы Сатурна 1 июля 2004 года. 25 декабря 2004 года зонд Huygens отделился от главного аппарата. Зонд достиг Титана 14 января 2005 года и выполнил успешный спуск в атмосфере спутника. Это первый искусственный спутник Сатурна.
Модель из картона.Масштаб: 1:48.


Издатель: АВС
Страниц: 7
Размер: 25,3 Мб(JPG)

letitbit.

turbobit.net

 Под тактико-технические требования ВВС Чехословакии подходили два кандидата - Прага Е.112 и Злин 26 Тренер. Первый полет самолета состоялся в январе 1947 года, после оценочных испытаний в 1948 году был заключен контракт на серийное производство самолета Злин 26. Он имел смешанную конструкцию из дерева и металла, двигатель Вальтер Минор 4-III мощностью 78 кВт (105 л.с.) и являлся предшественником целой серии пилотажных монопланов, которые вывели страну на передовые позиции в международных состязаниях по высшему пилотажу. В 1953 году самолет Злин 26 был заменен на цельнометаллический Злин 126 Тренер II (C-105) с таким же двигателем. Всего было построено 163 экземпляра.
Модель из картона.Масштаб: 1:33.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1958 №2
Страниц: 8
Размер: 2,28 Мб(JPG)

  Подводные лодки типа IX— дизельные подводные лодки Германии.Разработка проекта началась в 1935 году, первые лодки типа IX вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем лодки улучшались, всего семь модификаций— A · B · C · C/40 · D1 · D2 · D/42. Всего было построено 193 лодки типа IX разных модификаций, тем самым став второй массовой подводной лодкой германии после ПЛ типа VII.Тип IXC— увеличен до 43 тонн запас топлива, строились с 1939 по 1942 годы, было построено 54 лодки.
 Подводные лодки типа VII— серия подводных лодок, которые использовались германским ВМФ во время Второй мировой войны (1939—1945 гг.). Самый крупносерийный тип подводных лодок в истории. Из заказанных кригсмарине 1050 подводных лодок этого типа в период с 1935 по 1945 год в строй вошли 703 лодки семи модификаций.Лодки типа VIIC были «рабочими лошадками» германского подводного флота. Всего в период с 1940 по 1945 было построено 568 ПЛ типа VIIC. Лодки этого типа производились на протяжении всей войны. Первой ПЛ этого типа стала U-69 в 1940 году. Лодки типа VIIC были эффективными боевыми машинами и использовались повсеместно, хотя радиус их действия был меньше чем у ПЛ Типа IX.Тип VIIC был немного модифицированной версией успешного типа VIIB. Он имел очень похожие двигатели и мощность, но был больше и тяжелее что делало его менее скоростным чем тип VIIB. Много ПЛ этого типа оснащались шноркелем в 1944 и 1945 годах.
Модель из картона.Масштаб: 1:100.


Издатель: Fly Model
Год: 2001
Листов: 21
Размер: 28,6 Мб(PDF)

В 1943 г. была еще раз предпринята попытка существенной модификации Р-40. Ставилась задача максимально приспособить истребитель к все возрастающим требованиям войны, но в то же время сохранить высокие темпы производства. Это опять привело к половинчатым, компромиссным конструкторским решениям. Р-40N в первую очередь предназначался для поставки союзникам; к этому времени ВВС армии США ухе располагали целым набором современных истребителей, в достаточной мере удовлетворяющих их нужды: Локхид Р-38 "Лайтнинг", Норт Америкэн Р-51 "Мустанг", Рипаблик Р-47 "Тандерболт" и др.
Модель из картона.Масштаб: 1:32.


Издатель: Paper Models Studio
Год: 2010
Страниц: 24
Размер: 26,5 Мб(PDF,JPG)

letitbit.

turbobit.net

История этого пластмассового автомобильчика — это, по сути, история Германской Демократической Республики. После Второй Мировой войны немецкий городок Цвиккау (Zwickau) отошел к ГДР. Этот город известен тем, что на его территории находился завод, производивший автомобили таких известных марок, как Horch, а затем и AUDI, входивших в концерн Auto Union. Завод был национализирован и назван AWZ (Auto-Werke Zwickau). В 1955 году на нем началось производство переднеприводной малолитражки AWZ P70, немногим позже, получившей название «Трабант» (модель Р-600). Название возникло под влиянием запуска в СССР первого искусственного спутника Земли («trabant», в переводе с немецкого — «спутник»). Об этом сообщал и логотип в виде стилизованной литеры «S».Корпус автомобиля изготавливался из особого, исключительно прочного пластика, известно как «дуропласт», для производства которого использовались отходы деревоперерабатывающей промышленности. Изначально автомобильчик выпускался лишь с 2-дверным кузовом типа «седан». В дальнейшем появились модели типа «универсал» и модель с облегченным кузовом без крыши и дверей, получившая название «Трамп» (Tramp - 1979 год) — ее довольно активно применяли в армии.«Трабанты» выпускались более 30 лет.
Модель из картона.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1958 №4
Страниц: 8
Размер: 2,94 Мб(JPG)

letitbit.

turbobit.net