Первый полет опытного образца бомбардировщика «95‑1» состоялся 12 ноября 1952 года. В 1953 году, в 17‑м испытательном полете, самолет потерпел катастрофу. Второй образец бомбардировщика - «95‑2» - совершил первый полет 16 февраля 1955 года. В ходе государственных испытаний, проводившихся в 1955‑1956 годах, на этой машине при взлетной массе 167 200 кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч (рекордная для винтовых самолетов) и практическая дальность 15 040 км.В августе 1955 года в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту‑95. Ту‑95 пошли в серию с двигателями НК‑12, разработанными в КБ Куйбышевского моторного завода имени Фрунзе (ныне - ОАО «Моторостроитель»). Двигатель НК‑12 до сих пор остается самым мощным турбовинтовым двигателем в мире.В 1956 году Ту‑95 был принят на вооружение частей дальней авиации.Серийное производство Ту-95МС завершилось в 1992 (всего выпущено 90 самолётов).
Модель из картона.Масштаб: 1:72.


Страниц: 17
Размер: 5,03 Мб(PDF)

Прототип нового 3,5-тонного грузовика "А20" с 6-цилиндровым карбюраторным мотором."S40" мощностью 85 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач был собран весной 1948 г. в Варшаве, а его производство развернули в цехах бывшего металлургического завода в городке Стараховице, по названию которого автомобили получили марку "Стар".
Модель из картона.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1959 №3
Страниц: 8
Размер: 2,44 Мб(JPG)

"Пусковая установка 2П4 с ракетой ЗР2 тактического ракетного комплекса 2К4 "ФИЛИН", принимавшегося на вооружение в 1957 году. Первые отечественные тактические твердотопливные ракеты - носители ядерных боеголовок ЗР-1 "Марс" и ЗР-2 "Филин" были разработаны в НИИ-1 ГКОТ (современное название - Московский институт теплотехники - МИТ). Главным конструктором ракет был Н. П. Мазуров. Испытания ракет ЗР-2 "Филин" были начаты в 1955 году.Надкалиберная головная часть ракеты оснащалась спецзарядом. Стабилизация ракеты в полете производилась с помощью крыльевых стабилизаторов и вращением (для компенсации эксцентриситета двигателя). Первоначальное проворачивание ракете придавала сама направляющая. К продольной балке направляющей прикреплен винтовой ведущий полоз Т-образного сечения, по которому при старте ракеты движется ее штифт. Ракета начинала движение по направляющей. СКБ-2 Кировского завода для комплекса "Филин" разработало пусковую установку 2П4 "Тюльпан" на шасси объекта 804. Объект 804 был создан на базе самоходной установки ИСУ-152К. В 1957 году Кировский завод изготовил 10 пусковых установок 2П4, а в 1958 году - еще 26.
Модель из картона.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1958 №10
Страниц: 14
Размер: 5,90 Мб(JPG)

Дальний самолет Шорт S.20 Mercury, который располагался над авиаматкой, являлся новым гидросамолетом с высокорасположенным крылом и двумя поплавками, оснащенным четырьмя H-образными двигателями Napier Rapier мощностью 254 кВт (340 л.с.), которые обеспечивали крейсерскую дальность 6116 км c весом почты 454 кг. Первое разделение с авиаматкой в воздухе произошло 6 февраля 1938 года, и, после нескольких экспериментальных полетов, 21 июля самолет Меркурий был запущен с авиаматки над городом Фойне, чтобы совершить за 20 часов 20 минут безостановочный перелет в 4715 км в Монреаль с полезной нагрузкой 272 кг. Шестого октября 1938 года самолет Меркурий был запущен над городом Данди, чтобы установить до сих пор непревзойденный международный рекорд дальности беспосадочного перелета для гидросамолетов в 9652 км, который он совершил до реки Оранжевой в Южной Африке. Однако начало войны положило конец экспериментам. Меркурий разбился в Рочестере, а Майя был разрушен в мае 1941 года.
модель из картона.Масштаб: 1:72.


Страниц: 5
Размер: 1,61 Мб(JPG)

Mothership построенный представители расы Kushan , имеет характерную
продолговатую форму.
Модель из картона.


Страниц: 4
Размер: 2,62 Мб(JPG)

Многоцелевая атомная подводная лодка, «убийца авианосцев». Проект N 949-А «Антей», по классификации НАТО - «Оскар-2». Разработана в 1980-е гг. в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин». Построена в Северодвинске,спущена на воду в 1994 г. Встала на боевое дежурство в 1995 г. Приписана к военно-морской базе Ведяево. Водоизмещение 23 860 тонн. Длина 154 м, ширина 18,2 м. Экипаж 107 человек, в том числе 52 офицера. Скорость в надводном положении - 30 узлов (около 60 км/ч), в подводном -28 узлов. Максимальная глубина погружения - 500 м. 2 ядерных реактора ОК-650Б. Две паровые турбины мощностью 90 000 л. с. каждая. 2 семилопастных «бесшумных» винта. 2 перископа. ВООРУЖЕНИЕ: 24 крылатые ракеты П-700 «Гранит», 4 торпедных аппарата калибра 533 мм, 2 глубинные бомбы калибра 650 мм. Лодка может находиться до 120 дней в автономном плавании.
Затонула в Баренцевом море, в 175 км (по прямой) от Североморска, на глубине 108 метров в результате катастрофы, произошедшей 12 августа 2000 года во время учений.
Модель из картона.Масштаб: 1:100.


Издатель: Fly Model
Год: 2003
Листов: 44
Размер: 128 Мб(PDF)
 

Первый экземпляр планера SZD-8 Jaskolka (Ласточка) был спроектирован и построен в 1951 году Т.Костия, облетан 21.09.1951. После некоторых улучшений его начали строить на планерном заводе в г.Бельске серийно. Начиная с 1952 года планер выпускался под названием SZD-8-бис "Яскулка".Планер хорошо оборудован, снабжен всеми необходимыми приборами для слепого полета, а так же кислородной аппаратурой. На момент появления планера онявлялся одним из лучших рекордных планеров.
Модель из картона.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1959 №5
Страниц: 8
Размер: 3,30 Мб(JPG)

В 1967 предприятие Hipolita Cegielskiego в Познани создали прототип локомотива мощностью 1770 лс с паровым котлом. Это были тепловозы SP45, которых было выпущено 265 штук. А с 1974 улучшеная версия тепловоза SU46 с электрическим отоплением (мощностью 2250 лс) в количестве 54 штук. Серия SP46 во время ремонтом получала электроотопление и её серия менялась на SU45.
Модель из картона.Масштаб: 1:87.


Издатель: ZETKA
Год: 2003
Страниц: 4
Размер: 2,67 Мб(PDF)

Храм Христа Спасителя строился с 1839 по 1883 гг. Замысел возведения в Москве грандиозного храма в честь победы над французами и изгнания их из России возник уже в 1812 году, а 12 октября 1813 года была совершена торжественная закладка фундамента храма Христа Спасителя на Воробьевых горах. Величественное здание первоначально планировалось строить по проекту архитектора А.Л.Витберга.В 1827г., грунты Воробьевой горы начали оседать, и строительство пришлось вовсе прекратить. В 1832г. был принят новый проект храма Христа Спасителя. Автором его явился архитектор К.А.Тон . Новое место для храма выбирал лично император Николай I. Этим местом стала территория древнего Алексеевского монастыря, который было решено перенести в Красное село (нынешний Ново-Алексеевский монастырь). Строительство продолжалось почти 44 года,освящён — 26 мая 1883 года .5 декабря 1931 года здание храма было разрушено. Заново отстроено на прежнем месте в 1994 — 1997 годах.
Модель из картона.Масштаб: 1:400.


Страниц: 13
Размер: 39,2 Мб(JPG)
 

В 1933 году авиационный департамент заказал Panstwowych Zakladach Lotniczych пять самолетов  PZL-26 для участия в международных гонках Challenge 1934. Проект разработал Йержи Дабровски при участии Франтишки Миштала и Петра Кубицкого. Прежде всего был установлен американский двигатель Menasco. Первый экземпляр был облетан в марте 1934 года Болеславом Орлинским. А 25 августа 1934 года все самолеты получили регистрационные номера от SP-PZL до SP-PZP. Несмотря на свою оригинальную конструкцию самолеты не были предназначены для серийного производства, так как двигатели имели очень малый межремонтный ресурс. Экземпляр SP-PZM был выставлен на XIV Парижском виасалоне вместе с P-24, P-11c и RWD-9.
Модели из картона.


Издатель: Maly MODELARZ
Год: 1959 №12
Страниц: 8
Размер: 3,24 Мб(JPG)