Балансирная машина громадной по тому времени мощности в 2 500 л. с. была сконструирована известным американским конструктором Корлиссом. Корлисс достиг максимального значения К- п.д., возможного при современных ему условиях, но не увидел «завтрашнего дня» техники. Его машины, рассчитанные на насыщенный пар и небольшое число оборотов, не были в. состоянии следовать за основной тенденцией развития паротехники: парораспределительные краны Кор-лисса не могли работать при перегретом паре, а балансир— при повышенном числе оборотов. Отказ от балансира и многократное расширение пара в нескольких цилиндрах обусловили возникновение новых конструктивных форм в паровых двигателях. Модель из картона.
